首页 保时捷汽车 路特斯汽车 东风汽车 西雅特汽车 双环汽车 沃尔沃汽车 华普汽车 斯巴鲁汽车 雷雷诺汽车 星客特汽车北汽汽车 迈巴赫汽车水果奶奶论坛热门电影麻城网站目录天天特价网贷平台教育免费试用

北汽新能源再次回归集团 未来如何走

记者:admin 时间:2019-11-02 05:39  来源:未知
相关阅读保时捷汽车】:全球最好看的6个车标玛莎拉蒂
北汽汽车】:北京汽车燃冰驭雪收官绅宝“
雷雷诺汽车】:君晓天云科雷傲引擎下护板改
路特斯汽车】:震撼心灵的广告宣传片 本田
雷雷诺汽车】:按下2019款雷诺卡宾车钥匙全方

  

北汽新能源再次回归集团 未来如何走

  销量上涨的同时,北汽新能源营业成本也是大度增加。北汽新能源今年上半年营业成本费用达89.8亿元,与去年同期的50.9亿元比,变动比例高达76.4%。其中,销售费用为5.82亿元,同比增长71.93%。

  基于对新能源汽车销量的顾虑,王力所属公司目前没有经营新能源汽车品牌。“我们现在还处于观望期”,王利解释道,要先等新能源汽车配套做起来,比如充电桩大面积普及,才会考虑。

  任万付告诉财经网,短期来看,北汽集团此举会带来一些波动,尤其是对北汽新能源来说,产销研全方位的整合,使得战略规划重新制定,并带来新团队人员磨合等等问题,这都将影响北汽集团短期业绩;但从长远来看,渡过磨合期后,各个环节工作效率得到有效提升,北汽集团自主品牌向上的道路将被打通,有利于自主品牌做强做大。

  贾新光认为,如北汽新能源这类新能源汽车企业要减少对政府补贴的依赖,应“降低成本,使价格能让市场接受。还要加大销量,使企业盈利。”

  站在北汽集团的立场上,通过整合北汽新能源和,打造新渠道体系,推出全新品牌,搭建新组织架构等,是顺应市场趋势。

  没打算年底落袋为安? 不在意业绩短期波动!北向资金逆势抢筹“业绩失蹄”白马股

  去年北汽集团成立60周年大会上,董事长徐和谊曾提出,“加快实施战略转型,全力开启‘百年北汽’高质量发展的伟大新征程。”

  曾多次体验过摩范出行的梁先生(化名)告诉财经网,北汽新能源驾驶体验有待改进,刹车偏硬,实际续航偏虚,“我当时开的是EC200,长沙南站到我家才22公里,显示续航是45km,我以为能开回家。结果开到半路,续航就掉到18公里了,我被迫中途下高架寻找还车点。”

  北汽新能源告诉财经网,他们与滴滴合作成立京桔新能源,针对网约车市场开发专门车型,加强车企的转型,满足智能出行消费市场的需求。

  北汽新能源2019年上半年营业收入为99.19亿,同比增长76.63%;净利润9524.42万元,同比增长9.70%。但刨除政府补贴等收入后,扣非净利润亏损达1.23亿,相比去年同期亏损的5409万元,亏损幅度超一倍。

  北汽新能源告诉财经网,整合会产生积极的影响。整合完成后,无论是从品牌战略,还是具体的组织架构、产品架构、渠道体系等,北汽新能源和北京汽车都会在全新的BEIJING品牌下,统一规划、统一部署,实现燃油车与新能源汽车相互赋能,全面发力。

  北汽新能源解释道,营业成本变动原因主要系公司销量增加及产品结构调整所致;销售费用变动主要系公司广宣费、运输费等增加所致。另外,由于供应商索赔增加,对北汽新能源营业外收入也有所影响。

  决定销量的关键因素是产品力,北汽新能源销量虽然不错,但其技术研发实力仍有待提升。

  但现阶段的北汽新能源,自身产品实力仍有待提升,还没能摆脱对新能源汽车补贴的依赖,扣非净利润没有实现扭亏为盈。

  北汽新能源告诉财经网,整合已经开始。目前正在从渠道、销售、品牌、服务、产品、组织6个方面有节奏的整合推进。渠道方面,8月29日,北京汽车和北汽新能源经销商年中大会在郑州召开,两个经销商体系首次集结在一起。“北汽新能源、北京汽车两大经销商体系归拢为一个全新而统一的经销商体系,整体渠道规模超过700家,成为自主品牌的最强渠道网络。”

  统计局:10月官方制造业PMI为49.3% 非制造业PMI为52.8%

  更何况,就产品质量而言,曾与北汽新能源擦肩而过的某品牌经销商胡华(化名)称,北汽新能源技术还有待改进。

  胡华身边有几个朋友曾购入北汽新能源产品,“当时冲着成本低环保,又是新兴事物买的”。买了后发现,小毛病不断,实际续航也不太满意。网上也有不少车主反映,北汽新能源产品电池、空调等小故障较多。

  北汽新能源表示,补贴退坡是全行业都要面对的问题,提升品质、降低成本也是所有企业的攻坚所在。为应对补贴退坡,北汽新能源从研发、市场以及产品三方发力。

  郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。

  北汽新能源在2019年半年报中提出,自2019年6月26日起,2019年新能源汽车补贴标准正式实施,同时地方补贴取消,与2018年相比,综合补贴下降超过60%,对公司下半年经营有较为重大的不利影响。

  值得注意的是,北汽新能源虽然扣非净利润下滑了,但销量上涨了。北汽新能源2019年上半年,实现销量65,159 辆,同比增长21.57%。北汽新能源前8月累计销量达88,373辆,同比增长26.03%。

  作为最早进入新能源汽车市场的一批车企,北汽新能源借着新能源发展红利,销量节节攀升。2018年,北汽新能源全年销量达到15.8万辆,同比增长53.11%。北汽新能源现已打出知名度,拥有了一定的影响力。

  A股迎来MSCI第三步扩容计划!数百亿增量资金将入场 外资会买哪些个股?

  北汽新能源还与多个网约车公司有合作,包括滴滴出行、魔范出行、e途约车等。在网约车市场,仅EU5一款车就已获得8万台意向单。

  资深汽车分析师贾新光表示,“补贴的目的是促进新能源汽车发展,一开始就说明只是有限补贴。补贴是财政支出,新能源汽车发展最终还是要靠市场的作用。”

  据财经网了解到,有年轻消费者没有选择北汽新能源,是因其造型不好看,尤其吐槽了“猪鼻孔”车标。

  近几年,国家出台了相关政策,要求在政府公务用车尤其是执法、执勤、通勤用车采购中,新能源汽车比例不得低于50%。上述政策助力于新能源汽车市场的发展。

  在这样的情况下,北汽集团宣布整合,是否会对北汽新能源的未来规划产生不利影响?

  我们还应注意到,北汽新能源和北京汽车整合后,还将共同推出新品牌BEIJING。北汽新能源表示,BEIJING品牌的经销商体系,将统一销售北汽新能源和北京汽车的产品。

  8月底,北汽集团召开了2019北京汽车&北汽新能源经销商年中大会,除了融合销售渠道外,还宣布对北汽新能源和旗下的主要产品品牌及相关研发生产资质资源进行清理和整合,并将在年内共同推出新品牌BEIJING。

  石磊认为,越是弱势环境,车不好卖,越是需要增加营销预算。“因为蛋糕变小了,你不争,就被别人抢走了。另外,弱势环境投入越多,在市场好的时候也会卖得越多。”

  A股迎来MSCI第三步扩容计划!数百亿增量资金将入场 外资会买哪些个股?

  但不是所有的经销商,都看好现阶段的新能源汽车市场。某品牌经销商王利(化名)告诉财经网,部分新能源汽车企业现阶段卖得不错,这得益于公用车领域增长。在经销商眼中,这部分销量不应作为参考。

  不过,北汽新能源最近换车标了,新标为“BEIJING”。今年10月将上市的EU7将换上新车标。另外,高端品牌ARCFOX明年将量产上市。

  且北汽新能源今年7月还落成了新能源汽车实验中心,涵盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用6大关键核心领域。

  王利对财经网说道,经销商一般会将“民用车和公用车分开”。民用车是指消费者从4S店等渠道以个人名义购车,公用车一般指出租车、公交车、网约车以及公务车等大客户订单。

  科技革命和产业变革加速演进,互联网迎来更加强劲的发展动能和更加广阔的发展空间。

  结语:北汽集团整合北汽新能源和北京汽车,是为了品牌升级,降本增效,换车标推新品牌等均是为此服务。但在汽车圈,产品力才是车企生存的根基。所以北汽新能源乃和北京汽车在整合业务的同时,还应将重点落在提高产品研发实力上。

  汽车观察人士石磊(化名)认为,“产品力”是导致北汽新能源受政府补贴力度减小影响大的主要原因。

  不止北汽新能源增加了营销宣传投入,长城汽车、长安汽车、大众、福特以及通用等车企,都加强了宣传及营销力度,以期通过提高曝光度,稳定或提振销量。

  对于北汽新能源和北京汽车共同推出新品牌BEIJING,任万付认为,这意味着北汽集团在经过多年的多品牌运营失败后,开始聚焦并回归一个品牌战略。

  北汽新能源非常性损益主要来自政府补贴。根据北汽蓝谷(600733)发布的公告,北汽新能源及子公司近日获得北京及常州两地政府提供的数亿新能源汽车补贴。其中,北汽新能源获得北京市政府补贴达5亿元;子公司北汽新能源汽车常州有限公司获得常州市政府补贴为2.28亿元。补贴不断退坡,对北汽新能源短期影响是巨大的。

  北汽新能源目前是北汽集团内部优质资产,已借壳上市。而北汽股份自主板块发展并不顺利,旗下绅宝品牌销量一降再降,全靠利润奶牛北京奔驰支撑。任万付猜测基于此,北汽集团应该不会轻易大动北汽新能源这边的人事架构。

  一位不愿具名的汽车分析人士表示,北汽新能源旗下的很多车型,都是在燃油车基础上进行的二次开发。如在2019成都车展刚亮相的北汽新能源B级电动车EU7,是基于绅宝智造打造。

  按照北汽集团的规划,未来集团自主板块业务将分为商用车(北汽福田)、越野车(北汽越野车公司)和乘用车(北汽新能源和绅宝等其他自主品牌)三个板块。可见,北汽集团对北汽新能源和北汽绅宝进行整合,是整体规划中的重要一环。

  关于北汽新能源与北京汽车整合的消息,在去年就已有迹象。2018年9月,北汽集团高层曾在公开场合透露,公司正在考虑建立北汽新能源联合舰队,有意将电动车、混动、油车力量整合,聚焦发力。同时,他提到北京汽车、北汽新能源两家公司将逐步开放销售授权。

  事实上,北京汽车智达系列刚上市不久的智达X3,已改用全新车标“BEIJING”。北汽新能源新车型EU7也换装“BEIJING”车标。

  资深汽车分析师任万付对整合报支持态度,此前北汽集团旗下自主品牌过多,各自发展,导致资源过于分散,结果不太理想。他认为,在车市不太好的背景下,北汽集团此举在于整合资源,开源节流,降本增效,有利于做大做强北京品牌。

  新股变天了 最惨新股上市3天2跌停 科创板新股上市首日涨幅最低记录也来了

  公开资料显示,就出租车领域,北汽新能源今年订单就已过万。截止2019年8月,北汽新能源获得北京城区2000辆订单,为北京、厦门、广州、兰州等 15个城市提供1.3 万辆运营换电出租车。

  拒不完全统计,北汽新能源每年公用车订单量达数万,涉及出租车、公务车、警用车以及网约车等多个领域。虽无精准的订单数据,但总数量不可小觑。

  为了更好的整合,北汽集团成立了北汽集团营销业务委员会,主任是原北汽新能源副总经理李一秀。

  北汽集团对旗下自主业务进行新一轮整合,不同的是,这一次将北汽新能源纳入了其中。

.
【编辑:admin】
阅读推荐